365bet官网365bet官网,重组失败暂停航线 港口码头扣押货物 中良海运陷资金链紧张危局

作者:www.njbwd.com 时间:2018/6/28 20:17:20

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整个6月,内贸界海运巨头之一的都在“资金链”危机之中。6月初,各个码头传出中良海运经营不善,海运运力下降,拖欠巨额欠款的消息。虽然中良海运在其微信公众号上称公司经营不善的消息皆为谣言,2018年可望突破100万运输箱量,但是,码头港口却纷纷拒绝货主提货,扣押货物及集装箱。此后,中良海运也在公告中承认“公司资金链紧张”。6月15日,中良海运发布重组方案,称将筹集资金偿还港口债务。6月24日,中良海运在其微信公众号上宣布,重组失败,并且于25日起暂停所有航线运营。港口码头控箱“止损”资料显示,洋浦中良海运有限公司(以下简称中良海运)成立于2004年,是一家较早从事内贸集装箱运输的班轮公司。其现有沿海干线航线20条,船舶近30艘,总运力达60万吨,业务网络覆盖珠江三角洲、长江三角洲和环渤海湾地区,是内贸界海运巨头之一。6月13日,宁波舟山港的一纸公告将中良海运正常经营的说法迅速击破。公告称,在宁波港提取箱主为中良海运重箱的客户,需交付押金,具体押金的标准为:20尺箱押金2万元/箱,40尺箱押金3万元/箱,所交押金待拆空还箱给码头堆场后再归还。随后,日照港、天津五洲码头、广州新港东江仓码头、广州外运码头、东莞虎门港等都先后发布押金提箱的公告。另外,许多在航行中的船舶也拒绝靠泊卸货。多位业内人士向记者表示,中良海运实际上充当了中介的角色,其运营的船舶基本向船东租赁,集装箱也是向国内外租箱公司或国内金融租赁公司租赁,运输的货物则属于货主、货代。港口码头方面,中良海运需要支付码头费、堆存费、驳船费等,码头方面费用占比最高。而一些港口码头为追求业绩,达到高吞吐量,便放长账期给船公司,有的达10个月以上,当船公司出事无力偿还债务跑路后,损失便迅速转嫁给第三方。

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